DORMIR DE MANIÈRE INNOVANTE

INTERVIEW AVEC ARWED BUTTERWECK | DIRECTEUR D'AGENCE À BAUNATAL

DORMIR DE MANIÈRE INNOVANTE

L.I.T. développe une cabine de toit avec l'Efficiency CAB brevetée pour les camions ultra-légers

Nous voulions créer un espace de travail moderne pour nos chauffeurs avec un maximum d'espace, sans pour autant devoir faire de compromis sur la capacité de chargement ou l'efficacité du camion. Il était important pour nous que, malgré une construction efficace et peu encombrante, le plus grand confort possible soit offert aux chauffeurs. Ni dans les cabines de toit que nous utilisions jusqu'à présent, ni dans celles actuellement disponibles sur le marché, nous n'avons pu trouver de solutions répondant à nos attentes en matière de qualité et d'espace. La décision de concevoir une construction interne, surtout pour l'intérieur, était donc évidente et a rapidement été très bien accueillie au sein du L.I.T. Gruppe.

L'équipe de développement était composée de Willi Kemmnitz de la société Orten Fahrzeugbau GmbH, de techniciens de Gniotpol Trailers Sp.o.o. et, pour L.I.T. Cargo GmbH, de moi-même. Spojkar, en Pologne, a fourni la structure du toit et était également responsable de l'aménagement intérieur. Ce n'est que grâce à une collaboration étroite et partenariale qu'il a été possible d'obtenir un résultat optimal. Pour garantir l'adéquation à un usage quotidien, nous avons impliqué et intégré environ 200 chauffeurs. Après tout, ce sont eux qui dormiront finalement dans l'Efficiency CAB et qui doivent profiter de ce confort. Leurs souhaits et suggestions ont été immensément importants pour nous et ont donc été déterminants pour le produit final.

Combien de temps a duré le développement et quels tests pratiques ont dû être effectués ?

L'Efficiency CAB est parfaitement adaptée au MAN TGL 8.220 4×2 de l'année 2017. Sept mois se sont écoulés entre la planification et la première livraison. Durant cette période, de nombreuses adaptations, des tests de charge et de résistance ont été effectués. Notre objectif principal était que nos chauffeurs se sentent bien. Ils passent souvent plusieurs jours d'affilée dans le camion. La cabine est alors leur salon et doit, dans la mesure du possible, répondre à leurs besoins individuels. Lors des discussions, il est apparu clairement que, dans la vie quotidienne, de bonnes conditions d'éclairage et un espace de rangement maximal sont particulièrement importants. La cabine doit laisser entrer beaucoup de lumière, mais elle doit aussi être très bien isolée pour l'été et l'hiver et comporter une climatisation stationnaire. Un bon éclairage d'ambiance et un système de ventilation faisaient également partie des exigences.

Quelles directives, telles que les normes de sécurité et les conditions techniques du MAN TGL 8.220 4×2 de 2017, ont dû être prises en compte lors du développement ?

À peu près toutes : en commençant par la découpe du toit, la solidité de la cabine, la modification du montage de la cabine, la conversion de la suspension de la cabine en suspension pneumatique, la certification ultérieure et l'établissement de l'expertise conformément aux directives.
La difficulté avec les véhicules ultra-légers est qu'ils possèdent une très petite cabine. Trouver une solution spacieuse et de haute qualité sans avoir à faire de compromis sur la capacité de chargement a posé quelques problèmes à toute l'équipe de développement. Poids, dimensions, aménagement intérieur, isolation, création d'une nouvelle forme mono, etc. – ce fut un défi vraiment majeur lors du développement.

Quels sont les avantages particuliers de l'Efficiency CAB par rapport aux anciennes cabines de toit ?

Avec des dimensions de 2,5 x 1,4 x 2,1 mètres, la cabine de couchage est certes plus grande que les cabines de toit utilisées jusqu'à présent, mais elle est néanmoins plus efficace. Grâce à la forme adaptée de manière optimale à la cabine, l'aérodynamisme a pu être nettement amélioré, ce qui entraîne une réduction de la consommation de carburant allant jusqu'à dix pour cent. Grâce au fait que l'espace autrefois perdu sur les côtés et dans le déflecteur est désormais mieux utilisé, nous avons pu satisfaire le souhait d'avoir plus d'espace. En combinaison avec le lit relevable, cela crée non seulement un espace de rangement supplémentaire, mais permet également de se tenir debout dans la cabine. L'éclairage intérieur amélioré, la climatisation, le chauffage ou les ports USB assurent une zone de sommeil confortable. De mon point de vue, la nouvelle cabine de toit est un exemple irréfutable que le confort personnel et les structures performantes ne sont pas contradictoires, mais peuvent parfaitement aller de pair.