CONNECTER LES SECTEURS, DÉPLOYER LES POTENTIELS.
Le conseil d'administration de L.I.T. s'exprime sur les structures en réseau et les partenariats stratégiques.
Le conseil d'administration de L.I.T. (de g. à dr.) : Simeon Breuer, Fokke Fels, Ingo Schreiber et Julian Lachnitt.
En 2025, L.I.T. Gruppe évolue dans un environnement de marché exigeant. La volatilité de la demande, la pénurie de chauffeurs, mais aussi les nouvelles opportunités offertes par la numérisation et l'expansion internationale marquent l'activité. Dans cet entretien, les membres du conseil d'administration Fokke Fels, Simeon Breuer, Julian Lachnitt et Ingo Schreiber expliquent comment des structures en réseau et des partenariats stratégiques constituent le fondement d'une croissance durable.
Face à la situation économique tendue en 2025, de nombreux secteurs sont confrontés à des défis considérables. Le secteur de la logistique en ressent également les effets, que ce soit par des fluctuations de la demande, une hausse des coûts ou des goulots d'étranglement structurels. Dans ce contexte, quelle est la situation actuelle du marché pour L.I.T. Gruppe ?
Fokke Fels : L'année 2025 est assurément exigeante. Nous connaissons une volatilité extrême – passant de phases calmes à de véritables explosions de la demande, et inversement. Concrètement, nous observons un premier trimestre calme, puis un deuxième « sauvage », à nouveau le calme au troisième et probablement un quatrième trimestre intense. Ces fluctuations soulignent que, en tant que groupe, nous devons agir de manière connectée et orchestrer intelligemment nos différents domaines d'activité.
Simeon Breuer : Le dynamisme élevé a été particulièrement perceptible durant les courtes semaines de vacances au printemps et en été. À cette période, nous avons atteint nos limites de capacité car il n'y avait pratiquement plus d'espace de chargement supplémentaire disponible sur le marché. C'est pourquoi nous devons agir de manière anticyclique : renforcer nos capacités suffisamment tôt pour pouvoir réagir en période de pointe. Le défi consiste à rendre cette démarche économiquement pertinente.
Comment L.I.T. Gruppe relève-t-elle ces défis dans le domaine de la gestion des chauffeurs et de la flotte ?
Ingo Schreiber : La pénurie de chauffeurs est notre compagnon permanent. Nous remarquons également que le problème s'aggrave structurellement : dans les phases de marché plus calmes, de nombreux chauffeurs quittent le secteur et cherchent un emploi dans d'autres domaines. Ces travailleurs qualifiés ne sont alors souvent plus disponibles durablement, ce qui réduit encore davantage l'espace de chargement total sur le marché.
Nous avons reconnu que la solution à ce défi ne réside pas seulement dans des salaires plus élevés, mais dans la construction d'un véritable réseau de points de contact et de services variés. Nos hubs pour chauffeurs sur les sites de Brake, Bremen, Wolfsburg, Kassel et Koblenz sont plus que de simples parkings – ce sont des lieux de rencontre avec leurs propres cuisines, machines à laver et dortoirs. Cette infrastructure aide non seulement à fidéliser nos chauffeurs, mais aussi à attirer de nouveaux collègues.
Fokke Fels mise sur la mise en réseau intelligente des domaines d'activité – le cœur de la stratégie de L.I.T.
»Les synergies ne naissent que par la compréhension du métier concerné.«
Simeon Breuer, membre du conseil d'administration de L.I.T. Gruppe
Simeon Breuer, directeur général de L.I.T. Speditions GmbH et membre du conseil d'administration de L.I.T. Gruppe, voit la croissance principalement à travers les synergies, l'internationalisation et les réseaux durables.
Comment cette mise en réseau fonctionne-t-elle dans d'autres domaines – mot-clé : coopération entre les sociétés ?
Fels : C'est l'un de nos plus grands facteurs de succès en tant que groupe d'entreprises. Si un client de la Logistique contractuelle a besoin de prestations de transport supplémentaires, le service correspondant intervient. Et lorsqu'il s'agit de personnel spécialisé pour les centres logistiques, la Logistique de personnel apporte son soutien. De telles connexions se créent quotidiennement et renforcent l'ensemble du groupe.
Breuer : Cela devient particulièrement évident lors des acquisitions et des nouvelles créations. Les synergies ne naissent que par la compréhension du métier concerné. La transparence grâce aux analyses des flux de volumes et à l'harmonisation des processus est la clé. De nombreuses sociétés ont développé au fil des décennies leurs propres structures et processus qui fonctionnaient bien isolément, mais qui ne correspondent pas à notre exigence actuelle d'un système L.I.T. en réseau.
L'internationalisation est un facteur de croissance décisif pour de nombreuses entreprises. Comment procédez-vous : misez-vous sur des partenaires ou sur vos propres structures ?
Julian Lachnitt : Cela dépend du marché concerné. Nous vérifions d'abord s'il existe des partenaires locaux fiables et si le volume d'affaires existant est viable. De plus, nous pesons toujours quelle solution est la plus rapide et la plus précise pour le cas spécifique.
Breuer : Notre métier est un métier d'humains. S'il n'y a pas de partenaire approprié actuellement, nous avons besoin d'entrepreneurs sur place qui sont prêts à travailler au sein de L.I.T. Gruppe. Le volume existant est également important : nos propres structures sont rentables surtout là où nous avons déjà des flux de volumes significatifs et où le passage de l'agent à nous-mêmes apporte une réelle valeur ajoutée. Les marchés sans trafic pertinent sont donc actuellement exclus. Chaque décision est finalement une évaluation au cas par cas.
Quel rôle joue la numérisation dans l'intégration de nouvelles entreprises au sein du groupe ?
Lachnitt : La numérisation est notre catalyseur de réseau. Nous avons déjà mis en œuvre une solution d'IA qui convertit automatiquement les documents entrants non structurés en ordres de transport. Cela semble technique, mais derrière cela se cache l'idée que tous les sites peuvent travailler avec les mêmes processus efficaces.
Breuer : Dans le domaine du transport, nous misons également sur des outils numériques concrets. La recherche de chargement est désormais largement automatisée via NeoCargo. Cela permet d'économiser du temps et d'augmenter la productivité. Avec notre nouvel entrepôt de données, nous gagnons en transparence lors des acquisitions sans avoir à faire passer immédiatement les entreprises à un nouveau TMS. Cela facilite l'intégration et nous permet de rester flexibles.
Les réseaux ne sont pas seulement constitués de sites et de processus, mais surtout de personnes. Quelle est l'importance des employés en tant que partie du réseau d'entreprise ?
Fels : Trouver et connecter les bonnes personnes est notre mission centrale. Le recrutement signifie depuis longtemps bien plus que la simple acquisition de nouveaux chauffeurs – les travailleurs qualifiés dans d'autres domaines comme la disposition, l'administration ou l'entrepôt sont également difficiles à trouver aujourd'hui. L'éducation et la formation classiques ne suffisent plus, c'est pourquoi nous développons de nouveaux concepts créatifs. Ce faisant, nous créons des perspectives, augmentons la fidélisation et couvrons nos besoins à long terme en travailleurs qualifiés.
Je trouve particulièrement important que les employés ayant de l'initiative aient suffisamment de liberté ici. Quiconque veut faire bouger les choses trouvera une plateforme chez nous : que ce soit par la formation continue formelle, par de nouvelles opportunités d'emploi au sein du groupe ou par des projets personnels. L.I.T. vit grâce aux personnes qui apportent leurs idées et prennent des responsabilités.
Pour Julian Lachnitt, directeur général de L.I.T. Lager & Logistik Holding GmbH et membre du conseil d'administration de L.I.T. Gruppe, la numérisation est un facteur clé pour des processus efficaces dans l'entreprise.
»La numérisation est notre catalyseur de réseau.«
Julian Lachnitt, membre du conseil d'administration de L.I.T. Gruppe
Ingo Schreiber, directeur général de L.I.T. Cargo GmbH et membre du conseil d'administration de L.I.T. Gruppe, mise avant tout sur la fidélisation des chauffeurs – avec des hubs modernes, des infrastructures et de nouvelles idées dans la gestion de flotte.
»Nous combinons différentes approches et les adaptons en fonction du métier, en collaboration avec les clients et les partenaires.«
Ingo Schreiber, membre du conseil d'administration de L.I.T. Gruppe
La durabilité devient de plus en plus un facteur stratégique pour les entreprises – non seulement par responsabilité écologique, mais aussi économique. Quel rôle ce sujet joue-t-il dans votre stratégie de réseau ?
Breuer : La durabilité ne fonctionne qu'en réseau : l'écologie et l'économie doivent aller de pair. Notre objectif est de réduire notre empreinte carbone malgré une croissance simultanée. À cette fin, nous misons sur un réseau intelligent et intermodal. Nous l'avons récemment encore étendu, par exemple avec de nouvelles liaisons vers la Scandinavie. Nous transférons consciemment les longues distances vers le rail et le ferry, le camion prenant principalement en charge le pré- et le post-acheminement. De cette manière, nous combinons efficacité économique et responsabilité écologique.
Schreiber : Les premiers camions électriques sont déjà en service chez nous, par exemple sur la ligne Brake–Bremen. Les chauffeurs perçoivent cela très positivement. Mais le goulot d'étranglement reste l'infrastructure : les camions électriques sont idéaux pour les missions régionales, mais la base de recharge manque pour le transport longue distance. L'hydrogène reste une option passionnante, mais n'est actuellement pas encore largement disponible. Le facteur décisif est : il n'y a pas de solution unique. Nous combinons différentes approches et les adaptons en fonction du métier, en collaboration avec les clients et les partenaires.
Face aux conditions de marché dynamiques et à la complexité croissante de la logistique : vers quoi L.I.T. Gruppe se dirige-t-elle stratégiquement – et où voyez-vous l'entreprise dans les années à venir ?
Breuer : Le marché restera volatil. Mais c'est précisément pour cela que nos structures en réseau sont si précieuses. Je vois la croissance principalement en Europe, par exemple en France, et à l'international aux États-Unis, où nous commençons tout juste les premiers projets de Logistique contractuelle. Comme cela a déjà été dit : la logistique reste un métier d'humains. La numérisation et l'IA rendront nos processus plus transparents et efficaces, mais au final, il faut toujours des employés qui maintiennent le contact avec le client et cultivent les relations. Il est crucial que nos structures informatiques, de processus et de personnel puissent suivre le rythme de la croissance. Nous ne pensons pas en objectifs de chiffre d'affaires rigides, mais en capacités de chaque unité de notre groupe. C'est ainsi que nous nous assurons de rester flexibles et de pouvoir croître durablement même sur un marché volatil.
Fels : L'avenir réside dans la liaison intelligente de nos domaines d'activité. Lorsque la Logistique de personnel et contractuelle, le transport et la gestion de flotte s'imbriquent parfaitement, des solutions uniques émergent qu'aucun concurrent ne peut copier aussi rapidement. Et c'est exactement notre ADN : pas la taille à tout prix, mais la mise en réseau intelligente. Réseaux internes entre collègues, réseaux externes vers les clients et partenaires, réseaux internationaux pour de nouveaux marchés – tout cela nous rend plus résilients en tant qu'entreprise et permet finalement une croissance continue et durable.