Dzień z zawodową kierowczynią Jantje Wulf
Z pasją do pracy: Jantje Wulf, zawodowa kierowczyni w L.I.T. Cargo GmbH, czuje się w swoim zdominowanym przez mężczyzn zawodzie więcej niż dobrze.
Jantje Wulf należy do nowej generacji kierowców ciężarówek: młoda, pewna siebie i doskonale obeznana z technologią cyfrową – a mimo to pełna codziennych wyzwań. Towarzyszyliśmy jej przez jeden dzień i mogliśmy przekonać się, jak nowoczesny i różnorodny stał się obecnie jej zawód.
Brake, godzina 10:15. Głuche kliknięcie rozbrzmiewa na terenie L.I.T. Cargo GmbH w Brake, gdy Jantje Wulf otwiera drzwi swojej ciężarówki. Po deszczowej nocy drogi są wciąż mokre, powietrze jest świeże. Wieje lekki wiatr, podczas gdy słońce powoli przebija się przez chmury – chłodny letni poranek w północnych Niemczech. Jantje Wulf zakłada rękawice i sprawdzająco pociąga za plandekę naczepy. Dzisiejsze zlecenie: dostarczyć zderzaki dla dużego niemieckiego producenta samochodów z Rehau w Brake do Bremy.
»Otwarcie plandeki to czasem prawdziwy wyczyn siłowy«, mówi Jantje, opierając się całym ciałem o stelaż. Jej dłonie na chwilę się ześlizgują, przez jej ciało przechodzi szarpnięcie. »Właśnie jako kobieta odczuwa się to: ta praca jest wymagająca fizycznie«. Ale zachowuje spokój, niemal rutynowo. »Jeśli coś nie wychodzi, zawsze znajdzie się ktoś do pomocy – na przykład z małym trikiem, który znają tylko kierowcy«.
Spray silikonowy zamiast siły mięśni
Jantje uśmiecha się i wyciąga mały spray z bocznej przegródki. »Z tym działa to po prostu lepiej. Na przykład przy złączach pneumatycznych«. Ma na myśli połączenie między ciężarówką a naczepą. Miejsce, w którym nie jeden doświadczony kierowca musiał się napocić. Plandeka jest otwarta, naczepa gotowa. Na terenie zakładu Rehau czeka już wózek widłowy. Dziewięć hubów, 36 zderzaków – precyzyjnie załadowane i zabezpieczone. Potem Jantje znika na chwilę w budynku biurowym, wraca po chwili ze stosem dokumentów przewozowych. »Jest tam numer border«, wyjaśnia i zwinnie wpisuje ośmiocyfrowy ciąg liczb w tablet. Aplikacja »Truck« pokazuje jej dzisiejszą trasę. Pojawia się kod QR. »Będę go potrzebować później przy bramie fabryki w Bremie. Bez niego nie wjadę do środka«.
Oprócz cyfrowego procesu jest też papierkowa robota: odręcznie napisana kartka z biura L.I.T. z numerem rejestracyjnym, ładunkiem, odbiorcą. Informacje dla kolegów na miejscu. »Tam też jest to skanowane«, mówi niemal mimochodem, wspinając się do kabiny kierowcy.
Nawet jeśli praca czasem doprowadza ją do granic wytrzymałości fizycznej, Jantje wie, że zawsze ktoś jest w pobliżu.
W domu na asfalcie: Między ruchem miejskim, autostradą a łąką, Jantje czuje się naprawdę dobrze.
Muzyka włączona, świat wyłączony.
Przed nią 66 kilometrów wzdłuż drogi B212 w kierunku Bremy. Słońce świeci na porannym niebie, gdy z głośników płynie Miley Cyrus. »I can buy myself flowers« – to tytuł piosenki. Jantje podkręca głośność, a jej palce wystukują rytm na kierownicy. Jakoś ten tekst bardzo pasuje do pewnej siebie 20-latki, która bardzo samodzielnie idzie przez życie – a raczej: jedzie.
To właśnie ta mieszanka wolności i odpowiedzialności sprawia, że Jantje kocha swój zawód. Całkiem sama za kierownicą ważącego wiele ton pojazdu. »Mam stery w rękach – w dosłownym tego słowa znaczeniu«. A przecież droga tutaj wcale nie była zaplanowana. Na targach zawodowych chciała pierwotnie dowiedzieć się o szkoleniu handlowym. »A potem nagle siedziałam w kabinie ciężarówki dla praktykantów L.I.T.«. Iskra przeskoczyła. Jej rodzice? Początkowo zaskoczeni. »Ale od razu mnie wspierali«.
Atrakcja w tempie spacerowym
W lusterku wstecznym znikają ostatnie domy Brake. Podczas jazdy Jantje opowiada o szczególnym przeżyciu: »Tuż po zrobieniu prawa jazdy mogłam prowadzić ciężarówkę podczas parady Kramermarkt w Oldenburgu. W tempie spacerowym przez cały tłum ludzi«. Mogła towarzyszyć jej przyjaciółka. »To było niesamowite! Prawdziwe docenienie«. Parada Kramermarkt jest częścią tradycyjnego festynu ludowego w Oldenburgu – podobnego do Oktoberfest, ale oczywiście znacznie mniejszego i bardziej regionalnego. Kilka stowarzyszeń, firm i wystawców przejeżdża przez centrum miasta kolorowo udekorowanymi wozami. Dla wielu to jesienna atrakcja – dla Jantje kamień milowy w karierze.
Brema, przyjazd.
Przy bramie fabryki dużego niemieckiego producenta samochodów Jantje przykłada tablet do skanera. Rozlega się sygnał, szlaban się podnosi. Kilka minut później stoi obok naczepy, zwalnia napinacze plandeki, a następnie zamki. To te dolne klamry, które są wyjątkowo mocno zaciśnięte. Następnie odciąga plandekę do tyłu, starannie ją składa, dając więcej miejsca wózkom widłowym. »Teraz jeszcze podnieść dach«. Z przodu i z tyłu chwyta za korbę i pompuje dach do góry. W środku lekko zwisa. Jantje chwyta za słupek, długi metalowy pręt, i podpiera dach. Rozładowuje w pełni załadowaną ciężarówkę wózkiem widłowym i ustawia zapakowane zderzaki na linii produkcyjnej.
Jantje bierze głęboki oddech, najbardziej stresująca część za nią. Jej ciężarówka znów jest pusta i gotowa do drogi powrotnej. Puste stelaże wracają do Brake. Czeka kolejny kurs. »Ale to mi nie przeszkadza. Kocham być w trasie«. Z uśmiechem patrzy na teren zakładu, zanim znów wspina się do kabiny. Zaczyna grać nowa piosenka. Kolejny odcinek drogi należy całkowicie do niej.
Jantje Wulf o wolności i odpowiedzialności, które czuje w swojej codziennej pracy.
Gdy tylko towar zostanie rozładowany, Jantje Wulf już cieszy się na kolejną trasę – dla niej to prawdziwa pasja.