PRÉSIDENT DU DIRECTOIRE DE L.I.T. AG NOUS VOULONS CROÎTRE QUALITATIVEMENT ET QUANTITATIVEMENT
INTERVIEW AVEC FOKKE FELS | PRÉSIDENT DU DIRECTOIRE DE L.I.T. AG
NOUS VOULONS CROÎTRE QUALITATIVEMENTET QUANTITATIVEMENT
EN 2018, L.I.T. A CÉLÉBRÉ SON 30E ANNIVERSAIRE. UNE RAISON SUFFISANTE POUR INTERROGER FOKKE FELS SUR LES DÉBUTS ET LE DÉVELOPPEMENT DE L.I.T. Gruppe
L'objectif était d'être indépendant pour accomplir quelque chose dans le secteur de la logistique. Avant tout, je recherchais la liberté. Au début, nous étions trois : Dieter Lauschke, Roland Schiefke et moi-même. Roland Schiefke était notre informaticien, représentant le »I« dans le nom de l'entreprise. Chaque fondateur représentait une lettre par son activité. J'ai pris en charge la partie logistique et Lauschke le transport, c'est ainsi qu'est né L.I.T. Dès le début, nous étions pleins d'euphorie et avons réussi, bien que nous soyons entrés sur un marché totalement saturé. La réunification allemande nous a donné un élan incroyable et a réorganisé le marché – ce qui a joué en notre faveur. Je n'ai jamais vraiment regretté jusqu'à présent – parfois le soir, mais le matin, c'est déjà différent (rires). Le sentiment de liberté l'emporte toujours en cas de doute.
Pour ma part, je vois cela dans l'ambition de ne pas vouloir rester immobile et de croître qualitativement et quantitativement. Rester immobile signifie pour moi être laissé pour compte. Si nous nous orientons vers cette approche, nous sommes également innovants. L'innovation peut être très variée – nous devons parfois aussi être des »managers du changement«. Cependant, nous voulons aussi être un employeur bon et fiable. Si nous voulons atteindre cet objectif sérieusement, nous devons toujours être en tête, ce qui signifie créer de nouveaux emplois grâce aux innovations.
Où voyez-vous L.I.T. dans dix ans ?
Nous voulons être libres et indépendants, non pas dirigés. Il y a 15 à 20 ans, le credo était : le transporteur qui réussit est celui qui n'a pas ses propres camions, il faut agir en mode »asset-light«. Nous ne l'avons délibérément pas fait. La sécurité est notre priorité absolue. C'est pourquoi nous avons emprunté une autre voie et continuerons à le faire. Lorsque nous sommes confrontés à la décision »make or buy«, nous penchons pour »make«. Toujours avec l'idée sous-jacente que nous voulons atteindre la sécurité – d'où l'extension de nos domaines d'activité, comme par exemple dans le domaine de la Logistique de personnel. L'optimisation du rendement et la spécialisation sont bonnes quand tout va bien, si ce n'est pas le cas, elles deviennent un drame. Nous voulons être largement positionnés. L'idée sous-jacente est l'indépendance. Grâce à notre croissance au cours des cinq dernières années, nous avons constitué un bon matelas, de sorte que nous pouvons continuer à nager en tête et que les requins du secteur ne peuvent pas nous atteindre si facilement. Si le marché devait changer en raison d'une récession, des fusions pourraient changer la situation brutalement. Nous devons maintenir le rythme et continuer à faire des choses qui nous correspondent. Le marché sera plus lisible dans dix ans, c'est pourquoi je dis : dans dix ans, nous serons une entreprise de transport et de logistique de taille moyenne de premier plan en Europe, et plus seulement en Allemagne.
Y a-t-il des concurrents dont nous pouvons nous inspirer ?
Nous devons constamment être à l'affût de bonnes idées que nous pouvons utiliser pour nous-mêmes. Nous ne devrions jamais être assez arrogants pour nous reposer sur nos lauriers. Il y a toujours quelqu'un qui arrive avec de nouvelles approches. Nous vérifions alors dans quelle mesure elles pourraient également être utiles pour nous.
Quelles sont vos trois valeurs personnelles les plus importantes ?
Fiabilité, frugalité, force d'innovation. J'associe essentiellement la frugalité au fait de dépenser l'argent correctement. Pour moi, c'est une manière consciente de gérer l'argent. La frugalité que nous devons vivre dans l'entreprise peut aussi signifier dépenser 1 000 euros de plus si le rendement ou la rentabilité à long terme est assuré.