{"id":123844,"date":"2026-01-14T09:12:48","date_gmt":"2026-01-14T08:12:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lit.de\/?p=123844"},"modified":"2026-01-15T16:45:57","modified_gmt":"2026-01-15T15:45:57","slug":"branchen-verbinden-potentiale-entfalten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lit.de\/fr\/2026\/01\/14\/branchen-verbinden-potentiale-entfalten\/","title":{"rendered":"RELIER LES SECTEURS, D\u00c9VELOPPER LES POTENTIELS."},"content":{"rendered":"\t\t
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RELIER LES SECTEURS, D\u00c9VELOPPER LES POTENTIELS.<\/h1>\r\n<\/div>
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Le comit\u00e9 directeur de L.I.T. discute des structures en r\u00e9seau et des partenariats strat\u00e9giques.<\/h2>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le comit\u00e9 directeur de L.I.T. (de gauche \u00e0 droite) : Simeon Breuer, Fokke Fels, Ingo Schreiber et Julian Lachnitt.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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RELIER LES SECTEURS, D\u00c9VELOPPER LES POTENTIELS.<\/h1>\r\n<\/div>
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Le comit\u00e9 directeur de L.I.T. discute des structures en r\u00e9seau et des partenariats strat\u00e9giques.<\/h2>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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En 2025, le groupe L.I.T. \u00e9volue dans un environnement de march\u00e9 difficile. La volatilit\u00e9 de la demande, la p\u00e9nurie de chauffeurs, mais aussi les nouvelles opportunit\u00e9s offertes par la num\u00e9risation et l’expansion internationale caract\u00e9risent l’activit\u00e9. Au cours d’un entretien, les membres du comit\u00e9 directeur Fokke Fels, Simeon Breuer, Julian Lachnitt et Ingo Schreiber expliquent comment les structures en r\u00e9seau et les partenariats strat\u00e9giques constituent le fondement d’une croissance durable.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00bbNotre mission principale consiste \u00e0 trouver les bonnes personnes et \u00e0 les mettre en relation.\u00ab<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Fokke Fels, pr\u00e9sident du conseil d'administration du groupe L.I.T<\/h5>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Compte tenu de la situation \u00e9conomique tendue en 2025, de nombreux secteurs sont confront\u00e9s \u00e0 des d\u00e9fis consid\u00e9rables. La logistique en ressent \u00e9galement les effets de mani\u00e8re significative, que ce soit en raison de la fluctuation de la demande, de l’augmentation des co\u00fbts ou des goulets d’\u00e9tranglement structurels. Dans ce contexte, quelle est la situation actuelle du march\u00e9 pour le groupe L.I.T. ?<\/span><\/h5>\n

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Fokke Fels: L’ann\u00e9e 2025 sera sans aucun doute difficile. Nous connaissons une extr\u00eame volatilit\u00e9, passant de phases calmes \u00e0 de v\u00e9ritables explosions de la demande, puis revenant \u00e0 la normale. Concr\u00e8tement, nous pr\u00e9voyons un premier trimestre calme, suivi d’un deuxi\u00e8me trimestre \u00ab mouvement\u00e9 \u00bb, puis d’un troisi\u00e8me trimestre calme \u00e0 nouveau et probablement d’un quatri\u00e8me trimestre intense. Ces fluctuations soulignent la n\u00e9cessit\u00e9 pour notre groupe d’agir en r\u00e9seau et d’orchestrer intelligemment nos diff\u00e9rents domaines d’activit\u00e9.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Simeon Breuer: Le dynamisme \u00e9lev\u00e9 a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement perceptible pendant les courtes semaines de vacances au printemps et en \u00e9t\u00e9. Pendant cette p\u00e9riode, nous avons atteint nos limites de capacit\u00e9, car il n’y avait pratiquement pas d’espace de chargement suppl\u00e9mentaire disponible sur le march\u00e9. C’est pourquoi nous devons agir de mani\u00e8re anticyclique : d\u00e9velopper nos capacit\u00e9s \u00e0 l’avance afin de pouvoir r\u00e9agir pendant les p\u00e9riodes de pointe. Le d\u00e9fi consiste \u00e0 rendre cette approche \u00e9conomiquement viable.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Comment le groupe L.I.T. rel\u00e8ve-t-il ces d\u00e9fis dans le domaine de la gestion des conducteurs et des flottes?<\/h5>\n

Ingo Schreiber: La p\u00e9nurie de chauffeurs est un probl\u00e8me r\u00e9current. Nous constatons \u00e9galement que ce probl\u00e8me s’aggrave de mani\u00e8re structurelle : lorsque le march\u00e9 est calme, de nombreux chauffeurs quittent le secteur et cherchent un emploi dans d’autres domaines. Ces travailleurs qualifi\u00e9s ne sont alors souvent plus disponibles, ce qui r\u00e9duit encore davantage l’espace de chargement disponible sur le march\u00e9.<\/p>\n

Nous avons compris que la solution \u00e0 ce probl\u00e8me ne r\u00e9side pas seulement dans des salaires plus \u00e9lev\u00e9s, mais dans la mise en place d’un v\u00e9ritable r\u00e9seau de diff\u00e9rents points de contact et services. Nos hubs pour chauffeurs situ\u00e9s \u00e0 Brake, Br\u00eame, Wolfsburg, Kassel et Coblence sont plus que de simples parkings : ce sont des lieux de rencontre \u00e9quip\u00e9s de cuisines, de machines \u00e0 laver et de chambres \u00e0 coucher. Cette infrastructure contribue non seulement \u00e0 fid\u00e9liser nos chauffeurs, mais aussi \u00e0 attirer de nouveaux coll\u00e8gues.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Fokke Fels mise sur une mise en r\u00e9seau intelligente des domaines d’activit\u00e9, qui est au c\u0153ur de la strat\u00e9gie L.I.T.<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00bbLes synergies ne peuvent na\u00eetre que gr\u00e2ce \u00e0 la compr\u00e9hension de l'activit\u00e9 concern\u00e9e.\u00ab<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Simeon Breuer, membre du comit\u00e9 directeur du groupe L.I.T.<\/h5>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Simeon Breuer, directeur g\u00e9n\u00e9ral de L.I.T. Speditions GmbH et membre du comit\u00e9 directeur du groupe L.I.T., voit la croissance avant tout dans les synergies, l’internationalisation et les r\u00e9seaux durables.<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Comment fonctionne cette mise en r\u00e9seau dans d’autres domaines \u2013 mot-cl\u00e9 : collaboration entre les soci\u00e9t\u00e9s?<\/h5>\n

Fels: C’est l’un des principaux facteurs de r\u00e9ussite de notre groupe. Si un client de la logistique contractuelle a besoin de prestations de transport suppl\u00e9mentaires, le service concern\u00e9 intervient. Et lorsqu’il s’agit de trouver du personnel sp\u00e9cialis\u00e9 pour les centres logistiques, le service de logistique du personnel apporte son aide. De telles connexions se cr\u00e9ent chaque jour et renforcent l’ensemble du groupe.<\/p>\n

Breuer: Cela est particuli\u00e8rement \u00e9vident dans le cas des acquisitions et des nouvelles cr\u00e9ations. Les synergies ne peuvent na\u00eetre que gr\u00e2ce \u00e0 la compr\u00e9hension de l’activit\u00e9 concern\u00e9e. La transparence gr\u00e2ce \u00e0 l’analyse des flux de quantit\u00e9 et \u00e0 l’harmonisation des processus est la cl\u00e9. Au fil des d\u00e9cennies, de nombreuses entreprises ont d\u00e9velopp\u00e9 leurs propres structures et processus qui, pris isol\u00e9ment, ont bien fonctionn\u00e9, mais qui ne correspondent pas \u00e0 nos exigences actuelles en mati\u00e8re de syst\u00e8me L.I.T. en r\u00e9seau.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Pour de nombreuses entreprises, l’internationalisation est un facteur de croissance d\u00e9cisif. Comment proc\u00e9dez-vous : misez-vous sur des partenaires ou sur vos propres structures?<\/h5>\n

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Julian Lachnitt: Cela d\u00e9pend du march\u00e9 concern\u00e9. Nous v\u00e9rifions d’abord s’il existe des partenaires fiables sur place et si le volume d’affaires existant est viable. Nous \u00e9valuons \u00e9galement toujours quelle solution est la plus rapide et la mieux adapt\u00e9e \u00e0 chaque cas.<\/p>\n

Breuer: Notre activit\u00e9 est une activit\u00e9 humaine. S’il n’y a pas de partenaire appropri\u00e9 disponible, nous avons besoin d’entrepreneurs locaux pr\u00eats \u00e0 travailler au sein du groupe L.I.T. Le volume existant est \u00e9galement important : nos propres structures sont particuli\u00e8rement int\u00e9ressantes lorsque nous avons d\u00e9j\u00e0 des flux importants et que le fait de ne plus passer par un agent apporte une r\u00e9elle valeur ajout\u00e9e. Les march\u00e9s sans trafic pertinent ne sont donc pas envisageables pour le moment. Chaque d\u00e9cision est donc finalement examin\u00e9e au cas par cas.<\/p>\n

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Quel r\u00f4le joue la num\u00e9risation dans l’int\u00e9gration de nouvelles entreprises au sein du groupe?<\/h5>\n

Lachnitt: La num\u00e9risation est notre catalyseur r\u00e9seau. Nous avons d\u00e9j\u00e0 mis en place une solution d’intelligence artificielle qui convertit automatiquement les documents entrants non structur\u00e9s en ordres de transport. Cela peut sembler technique, mais l’id\u00e9e sous-jacente est que tous les sites puissent travailler avec les m\u00eames processus efficaces.<\/p>\n

Breuer: Dans le domaine du transport, nous misons \u00e9galement sur des outils num\u00e9riques concrets. Gr\u00e2ce \u00e0 NeoCargo, la recherche de chargements est d\u00e9sormais largement automatis\u00e9e. Cela permet de gagner du temps et d’augmenter la productivit\u00e9. Notre nouvel entrep\u00f4t de donn\u00e9es nous apporte de la transparence dans les reprises, sans que les entreprises aient \u00e0 passer imm\u00e9diatement \u00e0 un nouveau TMS. Cela facilite l’int\u00e9gration et nous permet de rester flexibles.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Les r\u00e9seaux ne se composent pas seulement de sites et de processus, mais surtout d’individus. Quelle est l’importance des collaborateurs en tant que partie int\u00e9grante du r\u00e9seau de l’entreprise?<\/h5>\n

Fels: Notre t\u00e2che principale consiste \u00e0 trouver les bonnes personnes et \u00e0 les mettre en r\u00e9seau. Le recrutement ne se limite plus depuis longtemps \u00e0 l’embauche de nouveaux chauffeurs : aujourd’hui, il est \u00e9galement difficile de trouver du personnel qualifi\u00e9 dans d’autres domaines tels que la planification, l’administration ou l’entreposage. La formation classique et continue ne suffit plus \u00e0 elle seule, c’est pourquoi nous d\u00e9veloppons de nouveaux concepts cr\u00e9atifs. Nous cr\u00e9ons ainsi des perspectives, renfor\u00e7ons la fid\u00e9lisation et couvrons nos besoins en personnel qualifi\u00e9 \u00e0 long terme.<\/p>\n

Je trouve particuli\u00e8rement important que les collaborateurs faisant preuve d’initiative aient suffisamment de libert\u00e9. Ceux qui veulent faire bouger les choses trouvent chez nous une plateforme pour le faire, que ce soit par le biais d’une formation continue formelle, de nouvelles possibilit\u00e9s d’emploi au sein du groupe ou de leurs propres projets. L.I.T. vit gr\u00e2ce aux id\u00e9es et \u00e0 la prise de responsabilit\u00e9 de ses collaborateurs.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Pour Julian Lachnitt, directeur g\u00e9n\u00e9ral de L.I.T. Lager & Logistik Holding GmbH et membre du comit\u00e9 directeur du groupe L.I.T., la num\u00e9risation est un facteur cl\u00e9 pour l’efficacit\u00e9 des processus au sein de l’entreprise.<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00bbLa num\u00e9risation est notre catalyseur r\u00e9seau.\u00ab<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Julian Lachnitt, membre du comit\u00e9 directeur du groupe L.I.T.<\/h5>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Ingo Schreiber, directeur g\u00e9n\u00e9ral de L.I.T. Cargo GmbH et membre du comit\u00e9 directeur du groupe L.I.T., mise avant tout sur la fid\u00e9lisation des chauffeurs, avec des hubs modernes, des infrastructures et de nouvelles id\u00e9es en mati\u00e8re de gestion de flotte.<\/h6>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00bbNous combinons diff\u00e9rentes approches et les adaptons en fonction de l'activit\u00e9, en collaboration avec nos clients et partenaires.\u00ab<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ingo Schreiber, membre du comit\u00e9 directeur du groupe L.I.T.<\/h5>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La durabilit\u00e9 devient un facteur strat\u00e9gique de plus en plus important pour les entreprises, non seulement pour des raisons \u00e9cologiques, mais aussi pour des raisons \u00e9conomiques. Quel r\u00f4le joue ce th\u00e8me dans votre strat\u00e9gie r\u00e9seau?<\/h5>\n

Breuer: La durabilit\u00e9 ne fonctionne qu’en combinaison : l’\u00e9cologie et l’\u00e9conomie doivent aller de pair. Notre objectif est de r\u00e9duire notre empreinte carbone tout en continuant \u00e0 cro\u00eetre. Pour cela, nous misons sur un r\u00e9seau intelligent et intermodal. Nous l’avons r\u00e9cemment \u00e9tendu, notamment avec de nouvelles liaisons vers la Scandinavie. Nous transf\u00e9rons d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment les longues distances vers le rail et le ferry, les camions assurant principalement les pr\u00e9- et post-acheminements. Nous allions ainsi efficacit\u00e9 \u00e9conomique et responsabilit\u00e9 \u00e9cologique.<\/p>\n

Schreiber: Nous utilisons d\u00e9j\u00e0 les premiers camions \u00e9lectriques, par exemple sur la ligne Brake-Br\u00eame. Les chauffeurs les accueillent tr\u00e8s positivement. Mais le goulot d’\u00e9tranglement reste l’infrastructure : les camions \u00e9lectriques sont id\u00e9aux pour les trajets r\u00e9gionaux, mais il manque des stations de recharge pour le transport longue distance. L’hydrog\u00e8ne reste une option int\u00e9ressante, mais il n’est pas encore largement disponible \u00e0 l’heure actuelle. Ce qui est d\u00e9terminant, c’est qu’il n’y a pas de solution unique. Nous combinons diff\u00e9rentes approches et les adaptons en fonction de l’activit\u00e9, en collaboration avec nos clients et partenaires.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Compte tenu des conditions dynamiques du march\u00e9 et de la complexit\u00e9 croissante de la logistique, quelle est la strat\u00e9gie du groupe L.I.T. et o\u00f9 voyez-vous l’entreprise dans les ann\u00e9es \u00e0 venir?<\/h5>\n

Breuer: Le march\u00e9 restera volatil. Mais c’est pr\u00e9cis\u00e9ment pour cette raison que nos structures en r\u00e9seau sont si pr\u00e9cieuses. Je vois surtout des perspectives de croissance en Europe, notamment en France, et \u00e0 l’international aux \u00c9tats-Unis, o\u00f9 nous lan\u00e7ons actuellement nos premiers projets de logistique contractuelle. Comme cela a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 dit, la logistique reste une activit\u00e9 humaine. La num\u00e9risation et l’IA rendront nos processus plus transparents et plus efficaces, mais au final, il faudra toujours des collaborateurs pour maintenir le contact avec les clients et entretenir les relations. Il est essentiel que nos structures informatiques, nos processus et nos effectifs puissent suivre le rythme de la croissance. Nous ne pensons pas en termes d’objectifs de chiffre d’affaires rigides, mais en termes de capacit\u00e9s de chaque unit\u00e9 de notre groupe. Nous nous assurons ainsi de rester flexibles et de pouvoir cro\u00eetre de mani\u00e8re durable, m\u00eame sur un march\u00e9 volatil.<\/p>\n

Fels: L’avenir r\u00e9side dans la mise en r\u00e9seau intelligente de nos divisions. Lorsque la logistique du personnel et des contrats, le transport et la gestion de la flotte s’imbriquent parfaitement, cela donne naissance \u00e0 des solutions uniques qu’aucun concurrent ne peut copier rapidement. Et c’est pr\u00e9cis\u00e9ment notre ADN : pas la taille \u00e0 tout prix, mais une mise en r\u00e9seau intelligente. Les r\u00e9seaux internes entre coll\u00e8gues, les r\u00e9seaux externes avec les clients et les partenaires, les r\u00e9seaux internationaux pour les nouveaux march\u00e9s : tout cela nous rend plus r\u00e9sistants en tant qu’entreprise et nous permet en fin de compte une croissance continue et durable.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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D\u00e9couvrez-en davantage sur le groupe L.I.T. dans le dernier num\u00e9ro de notre magazine d’entreprise \u00bbL.I.T.ERATUR\u00ab<\/a>.<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Dass Familienfreundlichkeit in der Unternehmenspraxis fest verankert ist, zeigte sich in den vergangenen Monaten besonders deutlich. So konnten Mitarbeitende am Standort Brake im Sommer erstmals die Ferienbetreuung der Gemeinde Ovelg\u00f6nne nutzen, ein Angebot, dessen Kosten die L.I.T. Gruppe anteilig \u00fcbernommen hat. Aufgrund der positiven Resonanz wird diese Unterst\u00fctzung k\u00fcnftig fortgef\u00fchrt und weiter ausgebaut.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Bereits seit 2024 ist die L.I.T. Gruppe Mitglied im Verbund familienfreundlicher Unternehmen Wesermarsch\/Friesland e. V. Seit 2025 geh\u00f6rt das Unternehmen zudem dem bundesweiten Netzwerk \u00bbErfolgsfaktor Familie\u00ab an. Diese Mitgliedschaften erm\u00f6glichen einen intensiven Erfahrungsaustausch mit anderen Unternehmen und liefern wertvolle Impulse f\u00fcr eine moderne und mitarbeiterorientierte Personalpolitik.<\/p>\n

Irina Schwarz, Leiterin Personalmanagement, betont:<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00bbLa conciliation entre vie familiale et vie professionnelle n'est pas seulement une responsabilit\u00e9 sociale, mais aussi un v\u00e9ritable facteur de r\u00e9ussite. Les collaborateurs qui parviennent \u00e0 concilier vie professionnelle et vie familiale sont plus motiv\u00e9s, en meilleure sant\u00e9 et plus fid\u00e8les \u00e0 l'entreprise \u00e0 long terme. Je sais par exp\u00e9rience \u00e0 quel point cet \u00e9quilibre est essentiel et je souhaite qu'en tant qu'employeur, nous offrions les conditions cadres appropri\u00e9es pour y parvenir.\u00ab<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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F\u00fcr die L.I.T. Gruppe ist die Auszeichnung ein wichtiger Meilenstein. Das Unternehmen sieht sie als Ansporn, gemeinsam mit den Mitarbeitenden weitere Angebote zu entwickeln, die den Alltag erleichtern und eine nachhaltige Vereinbarkeit von Beruf und Familie f\u00f6rdern. Familienfreundlichkeit soll ein selbstverst\u00e4ndlicher Bestandteil der Unternehmenskultur bleiben und kontinuierlich weiterwachsen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En 2025, le groupe L.I.T. \u00e9volue dans un environnement de march\u00e9 difficile. La volatilit\u00e9 de la demande, la p\u00e9nurie de chauffeurs, mais aussi les nouvelles opportunit\u00e9s offertes par la num\u00e9risation et l’expansion internationale caract\u00e9risent l’activit\u00e9. Au cours d’un entretien, les membres du comit\u00e9 directeur Fokke Fels, Simeon Breuer, Julian Lachnitt et Ingo Schreiber expliquent comment les structures en r\u00e9seau et les partenariats strat\u00e9giques constituent le fondement d’une croissance durable.<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":123752,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[1324,1446],"tags":[1439,1346,1442,1437,1312,1347,1320,1440,1438,1441],"class_list":["post-123844","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-highlights","category-reportage","tag-ausblick","tag-brake","tag-fahrermangel","tag-interview","tag-l-i-t","tag-l-i-t-ag","tag-logistik","tag-rueckblick","tag-vorstand","tag-wirtschaft"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.lit.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/DSC_2401_1_low-scaled.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lit.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123844","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lit.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lit.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lit.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lit.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123844"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.lit.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123844\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":123890,"href":"https:\/\/www.lit.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123844\/revisions\/123890"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lit.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lit.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lit.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lit.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}